Aviating to
the next
challenge
01
将不可能变为可能，MATT GUTHMILLER可谓身怀秘诀：他会将看似不可逾越的挑战，拆解为一个个可逐个击破的小目标。在2014年创下最年轻单人环球飞行纪录之前，他的飞行经验寥寥无几，也没有私人飞机，最远的飞行经历不过是从南达科他州飞往爱荷华州再折返。但这些是否阻碍了他的前行之路？丝毫没有。
尽管耗费整整一年时间，但他有条不紊地逐一攻克了所有难题：寻找飞机，寻求赞助，向为数不多的环球飞行同好们请教后勤经验。“解决完一个问题，再处理下一个，循序渐进，”他说道，“关键是保持前行的动力与决心，方能成就壮举。”
当然，挑战绝不止于准备阶段。单人环球飞行意味着漫长的航行过程，不仅要跨越重洋，还需精准抵达下一个燃油补给点。Matt曾连续飞行16.5小时，还不包括数小时的航前准备。尽管身心俱疲，他必须保持清醒警觉，根据天气变化提前做出生死攸关的决策。Matt坦言：“那些日子漫长到难以置信，是对体能的终极考验，精神也高度紧张。”
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2014年，社交媒体仍处于起步阶段，在环球飞行期间，Matt仅偶尔在Facebook发布几张静态照片。即便如此，他仍在这场长达45天、横跨3万英里的旅程中，收获了约万名追随者。以此为契机，他回到美国后便开始经营自己的社交媒体频道，并建立起强大的影响力。如今，他坐拥近23万订阅者，发布了近200个长视频，观看量高达数百万，被公认为互联网飞行影像领域的元老级创作者。
“之所以从事这一行，是因为我从小就喜爱影像创作，深知自己能将飞行故事提升到截然不同的层次。”Matt说道。他将自己的那套系统化方法同样应用于社交媒体新挑战：刚开始，他用iPhone和GoPro制作自己的第一支vlog，随后逐步升级至专业的电影摄影机和无人机航拍设备，最近更是采用了IMAX级的驾驶舱摄影系统。在他看来，顶级的技术装备能让他拍摄出震撼人心的画面，藉此讲述精彩故事，并避免受制于技术问题。
Matt还培养出了敏锐的第六感，能够感知可引起大众共鸣的主题。“人们都热衷于新奇体验。”他解释道，“飞行内容在许多方面已趋于程式化，新意寥寥。而我的热门视频都是前所未见的题材——例如驾驶1930年代的客机横跨大洋，或是操控1940年代的军用战机。”
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Matt创下环球飞行纪录时，驾驶的是单引擎比奇富豪(Beechcraft Bonanza)飞机，但他近来更加钟情喷气式教练机与复古战斗机，称其拥有“与生俱来的酷炫特质”并深深为之倾倒。坐进1940年代末设计的后掠翼喷气战斗机，仿佛令他穿越时空，得以体会已故王牌试飞员Chuck Yaeger突破音障时的心境。除却怀旧情怀，他还痴迷于原始而充满挑战的操控特性、超快速度以及无拘无束的自由感。
2023年，在完成竞速飞行学校的首年训练后，Matt驾驶一架由捷克沃多霍迪航空公司(Aero Vodochody)设计制造的L-39信天翁轻型教练机，以“非合作”编队形式参加了雷诺飞行竞赛(Reno Air Races)。他坦言，这场比赛是他经历过的最艰难的挑战。对此，他解释道：“你必须全神贯注，以500英里时速贴地50英尺飞行，20英尺开外就是其他参赛飞机，在这种状态下，连眨眼都是奢侈。你根本无暇思考，只能进入一种忘我状态，摒除一切杂念。那一刻，置身驾驶舱，所有意念都聚焦于飞行、生存与坚持比赛。这种体验强烈到无以复加。”
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无论是面对面交流，还是在线上与Matt相处片刻，你都会深刻体会到：飞行固然令人振奋，但其本质离不开检查、检查、再检查，此外还需周密规划，不仅要制定计划，还要制定备用计划，以及备用计划的备用计划。包括精准时计在内，装备的可靠运行是飞行准备与安全的重要基石。
Matt说道：“导航的关键在于时间。速度如何计算？距离除以时间。终点位置如何确定？速度乘以时间。GPS固然强大便捷，但总有失灵之时，可能被干扰或是接收器故障。具备通过精准腕表与地图进行导航的能力，可谓飞行的核心要义。”
自2021年起，Matt便居住于怀俄明州阿尔派恩一间由机库改造的房屋内，周边环绕风景旖旎的堤顿山脉(Teton Mountains)，这让他能够随心所欲地翱翔天际。驾驶飞机之余，他将所有精力都投入到8Flight Aviator的开发运营中，这是他2024年推出的一款全能飞行规划应用，可以整合气象图、实时机场资讯与燃油价格等信息，将飞行规划从数分钟缩短至短短数秒。
Matt表示：“当我全身心投入真正热爱的事业时，才能做出最佳成果。在商业领域，我总是努力寻求无人涉足的机遇。这些机遇往往源于简单的概念，却能通过小小的创新，创造巨大价值。”
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2024年，为纪念首次单人环球飞行十周年，Matt再度踏上环球征程，此番驾驶的是涡轮螺旋桨飞机TBM 850。飞行过程虽比当年驾驶比奇富豪飞机更加轻松、迅捷且舒适，新的挑战却接踵而至。以日本至阿拉斯加航段为例：无法经停的遥远航程中，较为简易的比奇富豪尚可加装副油箱，结构更复杂的TBM却无此可能。Matt为此不得不苦等数周，只为抓准理想的气候条件与顺风时刻，确保燃料足以支撑至阿拉斯加。
此次环球飞行的记录不再是以静态照片形式发布给Facebook上的数千粉丝，而是以精心制作的电视节目呈现。这正是Guthmiller典型风格：持续迭代，精益求精。西铁城PROMASTER系列的标语“Go Beyond”与Matt的人生信条可谓不谋而合——自少年时代起，他便不断突破极限，克服障碍，开拓无限可能。 当采访者请他总结自己的人生哲学时，他说道：“我热衷于突破极限，去体验大多数人不敢尝试之事。只要理论上可行，就不存在你我无法办到的理由。我从不轻信‘不可能’。但凡心之所向，纵使千难万险，我也必会寻找到前行之路。”
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